中国斯特林发动机世界第一1个抵日本4个潜艇战力飙升

  中国的斯特林发动机,取得了巨大进展,欢欣鼓舞 庆贺之前 ,咱们得先知道这东西是干嘛用的。

  近日中国首台大缸径斯特林发动机基础样机,在中国船舶集团711所,顺利完成了性能实验,这是个喜报。根据公开的数据,说这个样机额定功率到了,三百二十千瓦,热功转换效率40%,这是全世界目前已知的单机功率里面,最大的斯特林发动机,三百二十千瓦这个数据什么概念?就是比日本苍龙级潜艇上,那四台斯特利发动机,那功率加在一起 比那个总和还高。

  这是一个很值得庆贺的事,所以各家媒体 军事大V们,在相关的话题里面是纷纷表示庆祝,我看了一篇庆祝文章,这个文章作者是我们以前说过的那个,“中国网络战略安全研究所所长”李明,“秦安战略”的那位“退伍大校”。这位“大师”级别的“所长”,首先转载了711所的这个成功喜报,然后感慨中国航空工业,一直受制于发动机,运-20飞到武汉参与抗击疫情的时候,用的是美国发动机,这就被特朗普制裁了。

  然后为了体现“大师”的冷静和理性,还说了一句,所以斯特林发动机目前的效率,是介于汽油机和柴油机之间,所以还不可能替代现有战斗机用的发动机,这个文章前后能写到,如此的牛头不对马嘴,真是看得我神魂颠倒,运-20军用运输机,怎么可能用的是美国发动机?后来大批网友指出错误,他还知道是修正了一下,不过他就没有明白人家船舶集团的发动机,和中国航空工业受制于发动机有什么关系?而这个巨大的进步会在哪里体现价值,“大师”完全没有提到。

  至于说现在不可能替代战斗机发动机,那以后也不会的,斯特林发动机的好处是什么?是这个发动机需要一个外部热源加热,让发动机里面空气热胀。另外需要个冷却手段,再让空气的发动机的另一边冷缩,热胀冷缩反反复复,就可以推动活塞往复运动,然后产生动力了,至于说热源是什么?很随意,核反应堆的能量可以 太阳能也可以,用燃料也行 烧垃圾都行,所以这种发动机用来发电,对燃料根本不挑,但是斯特林发动机,说到底还是活塞发动机,现在战斗机谁没事还用活塞的?

  而且斯特林发动机的一个特点是体积大,功率小 反应速度慢,那战斗机发动机要求推力变化很快的,猛地一门猛加油,那推力必须给我上去,然后这战斗机机动性才有保证,那斯特林发动机,要增加或者减少功率,就要改变加热的那个温度,然后等到外部的温度变化反应到,斯特林发动机的内部,这个热传导再传进去,这么慢的反应速度,空战里边 谁等得起?谁受得了?所以除了玩具车,斯特林发动机在汽车上都没法应用,至于说扯到航空工业,那更是风马牛不相及了。

  而潜艇是斯特林发动机,一个重要的使用场景,那也是在水下发电用的,发动机和蓄电池一起带动电动机,这样可以让潜艇安静航行,而且它工作的时候,又不像内燃机那样要燃料,在气缸里面爆燃。可以很安静 很隐蔽,所以要比别的柴油机要安静得多,不过功率小的问题给潜艇带来的麻烦,就是航速始终上不去,除非你装很多台发动机,但是你要装很多台的话就太占体积,因为单台发动机体积就不小,所以一台斯特林发动机,如果功率能够增加,能够足够大,就能够解决体积和总功率的冲突问题。

  如果把斯特林发动机的特点,不管是优点还是缺点都看明白,那么我们这个三百二十千瓦的,斯特林发动机一出来,能用在什么领域,对中国常规潜艇意味着什么,就应该看得特别清楚,最后我们还是要诚恳地希望,“秦安战略”这位“大师”,下次“烧香还愿”的时候,不要再“走错了庙”。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。